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「嵐彩繪機」實以巨型貼紙完成 貼合機身必備的熟練技術

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  日前,日本航空(JAL)發表即將在夏威夷航線啟用繪有人氣偶像團體「嵐」的彩繪機「ARASHI HAWAII JET」,引發熱烈迴響。這種繪有吉祥物或偶像圖樣的飛機稱作「特別彩繪機」,其中大多使用「貼紙」薄膜黏貼機身。乍聽之下似乎很容易,不過其實需要「職人技術」才能貼出平整成品。本次邀請到鳥越大志郎先生來分享技巧,現年37歲的他隸屬JAL工程塗裝技術部,任職以來貼過500張以上的貼紙、過去還曾擔任「嵐彩繪機」的貼印工程。(朝日新聞記者・北見英城)

宛如智慧型手機的保護貼膜?

  彩繪貼紙與普通貼紙一樣,由底層、黏貼面、防止印刷面受損的保護膜這3層構造組成。
首先確認貼黏位置之後,再由2人協力貼上機身。慢慢撕開底層之後,拉開貼紙避免跑入空氣,接著再使用塑膠板剷出氣泡並貼上機身,是一項需要動用全身筋骨的工程。最後再撕下保護膜,便算大功告成。

  乍聽之下,或許會讓人聯想到智慧型手機的貼膜流程。不過即使是智慧型手機,要在避免產生氣泡的情況下貼好保護膜,也是不簡單的事情呢。

  飛機表面有別於智慧型手機的螢幕,不僅有弧度,甚至還有高低落差及支撐骨架的螺帽,呈現凹凸不平的形狀。鳥越先生透露:「如果是平滑表面任誰都會貼,不過貼合機身可必須掌握恰到好處的力道。」

鳥越先生使用的塑膠刮板「Squeegee」,用來刮除貼紙氣泡。照片來源:朝日新聞

黏貼順序也是一門學問

  實際參觀黏貼程序時,只見工作人員時而小心翼翼地拉開貼紙、時而按壓空隙等等,運用著細膩的「技術」。據悉,有時也會使用吹風機讓貼紙稍微延展,再進一步調整貼合。

  由於貼紙每張要價數萬日圓,加上無法加訂的關係,可說是一次定勝負。

  另外,貼合順序也費了一番功夫。飛機在高空飛行時承受的最大風速為每秒160公尺。為了避免貼紙剝落,才會固定「從後方貼起」。

  隨著黏貼作業向前推移,貼紙的厚度也會隨之重疊數公分。由於飛機迎面受風,故可防止貼紙剝落。 此外,飛機整體的貼合工程結束之後,還須在銜接處使用黏著劑加以固定。鳥越先生表示:「不僅可以防止貼紙剝落,還可以讓氣流更加流暢。」

完成貼合工程的東京奧運‧帕運特別彩繪機 照片來源:日本航空

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