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近鐵現正開發「下沉」月台門 可應對多款規格相異車輛(影片)

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  近畿日本鐵道(以下稱近鐵)目前正在開發新型月台門,其為電車到站後柵欄便會下沉的可動式月台柵欄。此設計可解決車門位置相異與月台狹窄等問題,目標於數年後推動實用化。

  開發中的月台門在乘客上下車時,會宛如隱藏般下沉至月台外側。升起時的柵欄高度為1.3公尺,預計將以重疊複數柵欄的形式,收納進列車與月台的間隙。目前也正在商討有關耐久性與輕量化等事宜。

  近鐵共有286個車站、約1900輛列車,是除去JR之外擁有最多車站的關西地區私鐵,阪神電鐵的車輛也會在其線路上行駛。正因如此,也會出現許多車門數或位置相異的車輛,導致難以在月台內側設置需要有門縫及支柱的左右開關式、或是繩索升降式月台門。

  此外,在月台狹窄的車站(設置月台門)會妨礙到輪椅通行以及站務員確認安全時的視認性,至今仍是課題。

月台門下沉,乘客們上下車的示意圖

JR大阪站的月台門,採用左右開關形式

JR高槻站的月台門,採用升降繩索形式

門的部分採用框架構造的「智慧月台門」,使其輕量化

提供:朝日新聞中文網