潮日本

HOME>日本的话题>行驶的便利店?! 香川成为彩绘电车天国

行驶的便利店?! 香川成为彩绘电车天国

查看更多

  在香川县的当地铁道“高松琴平 电气铁道”(简称:琴电)上,运行着很多画有彩绘广告的电车。

  位于高松市郊外的琴平线佛生山站于今年6月,登场了大型便利店7-11的彩绘电车。这辆纪念该便利店在四国地区开店5周年的电车由2节车厢组成。第1节车厢上绘有吉祥物·长颈鹿“nanako”,第2节车厢上则绘有代表7-11的3色线条。伴随着信号,列车启程出发。

  琴电于4月也推出了模仿东京·京滨急行电铁的红白列车,和绘有当地“百十四银行”概念吉祥物“巴巴爸爸”一家的电车。7-11的电车是今年度(2018年4月至2019年3月)登场的第3辆“彩绘电车”。

  此外,以推出茶饮“喂~茶(日文为: お~いお茶)”的伊藤园等首都圈企业为首,宣传香川县内市町及活动的电车也开始运行。目前运行的40辆列车中,18辆绘有彩绘,占了近半数。绘有自家公司以外广告的列车也多达14辆。

  由日本全国铁道公司等组成的日本铁道广告协会负责人表示“地方铁道多有推出彩绘列车的倾向,但(香川县的)比例相当之高”。

  琴电大多数为单线,几乎所有电车都由2节车厢组成。52个车站中有35个为无人车站。利用者人数与近畿日本铁道等关西地区大型私营铁道相比,仅有40分之1左右。那么,为何企业会在这些电车上打广告呢?

  理由之一便是城市地区的条例限制。东京都为了保证景观和安全,规定铁道公司能够打出的广告尺寸,须在车体面积的10分之1以下。京都市也将单节车厢可打出的广告面积定为15平方米。另一方面,香川县铁道的列车广告并不属于限制对象。全车施以彩绘的列车,无论有多少辆都能够运行。

  此外,低廉的广告费也是一大优势。例如,JR西日本的神户线每节车厢上约3平方米的广告,每月费用为135万日元(约合人民币8万3000元)。近铁奈良线(由6节车厢组成)的全车彩绘每年需要1200万日元(约合人民币74万元)。而琴电每年只需要250万至360万日元(约合人民币15万至22万元),是其他铁道价格的一半以下。

  负责人表示“虽然至今为止已经涨价好几次,但需求仍不断增加。今后我们也将继续商讨涨价事宜。”

  此事的背景似乎与社交网站(SNS)的普及有关。定制彩绘电车的某企业表示“通过在SNS上将照片扩散出去,便很容易掀起话题。”

被画在“巴巴爸爸号”车体及车窗上的角色=摄于4月23日

琴电被绘上京急电车的色彩。彩绘列车在吉祥物的目送下出发=摄于4月16日

提供:朝日新闻中文网