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【鱼河岸纪实】⑧专注手推货车50年的老师傅 我之后就没人了

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  “桐生制车”位于市场正面的左侧、地铁筑地市场站出口的正上方。

  手推货车“小车”比小型电动搬运车更灵敏、能1人搬运几百公斤的金枪鱼。该车的唯一制造业者·桐生源三(68岁),也同时肩负着筑地多达1000台以上小车的修理工作。

  即使是在勉强可通过的狭窄道路上与人擦肩而过时,也能够移动的机动力便是他的自豪之处

  小车的构造结实,可以使用10年以上,因此并没有新车的订单。(市场)工作结束的正午过后,修理的委托便飞奔而至。桐生表示“这是与时间进行的较量。必须赶在明天凌晨之前(修好)”。

  不论什么样的修理,请款金额都在5万日元(约合人民币3060元)以内。然而,正是因为结实,每周仅有几件修理委托。店铺还要支付房租。桐生说“因为有年金(养老金)所以还在做这行,但仅靠这份工作并不能生活下去呀”。

  “桐生制车”是他的父亲所创建的店铺。“我是在东京奥运会结束后进入的筑地,已经过了50年以上了。生活就没轻松过”。

  据悉,市场搬迁至丰洲后,房租将变为现在的2倍。桐生也想过“不干了”。但是,他担心没有小车的话,批发商们是不是会很困扰,便决定一起搬到丰洲去。

  桐生被告知在立体构造的丰洲(市场)中,“装载着300公斤货物的小车无法爬坡”。对此,桐生表示“到那之后,若是小车果真起不到作用的话,就关店。但是呢,我认为河岸里仍有不靠这家伙就无法完成的工作呀”。

桐生源三=摄于2015年8月25日

提供:朝日新闻中文网