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HOME>日本的话题>JR东海维持计划 磁悬浮不过京都停靠奈良

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  近日,JR东海正朝着提前完成磁悬浮中央新干线大阪延伸路段工程的方向展开商讨。然而,目前的方针不打算变更现阶段以奈良市附近作为中间车站的计划。

  国家与JR东海洽谈后决定的磁悬浮建设计划显示,将在从东京·品川至新大阪之间的沿途各县,分别设置1处中间车站。而新大阪前1站则明确注明为“奈良市附近”。对此,并未出现在路线上的京都市等方面提出主张,称:“不经过全世界人民都会造访的日本文化传播根据地,真可谓是一大损失”等,长期以来要求就沿途车站设置做出修改。

  迄今为止,JR东海的原定计划一直定为2027年开通品川至名古屋间路段,2045年再延伸至大阪。但由于国家面向磁悬浮建设制定了低利率贷款制度,并于6月出台了支援建设的方针,因此JR东海随即朝着提前延伸时期的方向展开了讨论。因计划受到重新评估,于是京都府等方面的负责人便表示“干脆点燃变更路线的热议得了”。

  然而,JR东海的干部在接受《朝日新闻》的采访时谈道“会依照将奈良市附近作为中间车站的现阶段计划推进建设”。对此,他列举了以下理由:若途经京都,面临的弯道便会增多,如此一来便无法实现耗时67分钟连接品川与新大阪之间的目标;而且发生灾害时,磁悬浮将会丧失作为东海道新干线迂回路线的机能。

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